電動自転車ヤマハとブリヂストンどっちが60代以降のシニアにおすすめか比較してみた

この記事では、ヤマハ「PAS CITY-C」とブリヂストン「フロンティアラクット」の違いについて解説しています。

ヤマハとブリジストンどっちの電動自転車がおすすめかを、10個の項目別に比較しました。

結論から言うと、街中での取り回し重視ならヤマハ、メンテナンスの手間がなく、よりシニア向けを選ぶならブリヂストンがおすすめです。

どちらの商品が良いか判断に迷う人は、この記事の内容を参考にして下さいね。

ヤマハとブリヂストンを比較した総合評価

※わかりやすくするため、どちらもタイヤサイズ20インチで比較しています。

ヤマハ PAS CITY-C	ブリヂストンフロンティアラクット
145,200円	174,000円

ヤマハはブリヂストンよりも3万円近く安価で、コストパフォーマンスに優れています。

電動アシスト自転車が初めての方や、予算をおさえたい方にはヤマハの価格帯が魅力的。

※ブリヂストン「フロンティアラクット」は前かご付き。ヤマハ「PAS CITY-C」は前かごは別売りです。前かごを選ぶことができますが、その分、追加料金がかかります(3,000～13,000円)。

ヤマハ PAS CITY-C	ブリヂストンフロンティアラクット
21.0Kg	25.4Kg

ヤマハの方が約4kgほど軽量です。取り回しのしやすさや、駐輪時の移動も楽に感じるはず。腕力に自信がない方や女性にも嬉しいポイントです。

ヤマハ PAS CITY-C	ブリヂストンフロンティアラクット
25.2V/15.8Ah	36.5V/9.9Ah
充電時間約4.5時間	充電時間約4時間10分

バッテリー容量はヤマハが上回ります。充電の回数を減らしたい方や、長めの距離を移動される方におすすめのポイントです。

※電圧が高い方がモーターのパワーが大きく、力強いアシストが可能。ブリヂストンは走りながらの自動充電で、実際は14.3Ah相当、長く走ることができます。

ヤマハ PAS CITY-C	ブリヂストンフロンティアラクット
強:50km スマートパワー:73Km オートエコ:107Km	強:65km 弱:110km

ブリヂストンは1回の充電で強モード：約65kmの走行が可能。ヤマハよりも少し余裕がありますので、週に数回の買い物や病院の往復も安心です。

ヤマハ PAS CITY-C	ブリヂストンフロンティアラクット
3モード（オートエコ/標準/強）	走りながら自動充電付き

ブリヂストンは回復充電機能がついており、太陽光で自動充電してくれます。バッテリー持ちにも差が出ます。

ヤマハ PAS CITY-C	ブリヂストンフロンティアラクット
またぎやすい低床フレーム	超低床U字型フレーム

ブリヂストンは、足を大きく上げずにまたげる超低床設計。乗り降りがしやすく、膝や股関節が気になる方にとって非常にありがたい設計です。

ヤマハ PAS CITY-C	ブリヂストンフロンティアラクット
チェーン駆動	ベルトドライブ

チェーン式のヤマハに比べて、ベルトドライブのブリヂストンはチェーン外れや油のメンテナンスが不要。長く使っていく上での手間が減ります。

ヤマハ PAS CITY-C	ブリヂストンフロンティアラクット
一般的なサドル	スーパーコンフォートサドル
サドル高さ 71.5-86.5cm	サドル高さ 67.0-80.5cm

ブリヂストンのスーパーコンフォートサドルは、柔らかくお尻に優しい設計。長時間乗っても疲れにくいため、シニア層に特におすすめです。

ヤマハ PAS CITY-C	ブリヂストンフロンティアラクット
スマートクロックスイッチ	シンプルスイッチパネル

ヤマハの「スマートクロックスイッチ」は、時計機能付きで表示が見やすく直感的。シニアの方でも使いやすいシンプルさが嬉しいところです。

ブリヂストンは、少ないボタンと大きな文字で、シニア世代でも操作しやすくなっています。

ヤマハ PAS CITY-C	ブリヂストンフロンティアラクット
マットソフトラベンダーマカロンラテマットオリーブマットインディゴ	ソフトライトグレールビーレッドサファイヤブルージェードオリーブマットブルーグレー

ヤマハはスッキリとしたフォルムと落ち着いた4色のカラー展開(つや消しカラー)で、街中での使用にもなじみます。若々しい印象で「いかにもシニア用」と見えないのも人気の理由です。

ブリヂストンは5色のカラー展開(つや消しカラー)。シニアでも安全に乗れる設計になっています。